Здравствуйте форумчане!  помогите советом пожалуйста! проблема вот в чём: на холодном и на горячем двигателе когда плавно нажимаю педаль газа, то очень хорошо прослушивается характерный стук в двигателе ( стук глухой, как будто что-то в стенку молотком заколачивают ) так происходит на ХХ, и в движении когда переходишь с первой на вторую. если резко нажать педаль газа то не слышно.помогите кто сталкивался с похожей проблемой? а то боюсь далеко ехать ( ПИПЕЦ!)

у меня наоборот, при трогании стук увеличивается. с маслом вроде всё ОК! стук прослушивается  в районе 2-3 цилиндра, свечи все одинаковые без особого нагара, искра на всех свечах есть, а такое чувство как будто один цилиндр вообще не работает. машина плохо тянет, тяжело при разгоне! завтра попробую сделать видео с этим стуком, если получится конечно. да кстати при прогреве как начинает стучать - сразу выскакивает 45 ошибка.( слишком богатая смесь) шланги все проверены, подсоса воздуха нигде не обнаружено! все датчики проверены, работают 100% чё делать? коммутатор, ВВ провода, ЛЗ, ДТОЖ, ШМХХ, ДПДЗ всё стоит новое. форсунка распыляет ровно зонтом - но мелкими капельками, ( колечки форсунки стоят новые: оригинал!)

          кто может понять что за стук? мерил компрессию 1-13; 2-13; 3-12; 4-13.

хорошо!     сниму поддон и на что мне обратить внимание?

понятно, буду смотреть.

сегодня ездил к  специалисту, он послушал и сказал, что это не механический стук! тоесть с двигателем всё в порядке. просто что-то, где-то задевает, или что-то с  системой впрыска, и указал на то место где стоит ЕГР. стук идёт оттуда!                             чё делать?????

Отредактировано strelok (06-12-2012 19:55:54)

да, ещё подскажите пожалуйста, при включении зажигания, на приборной панеле должна загораться лампочка давления масла или нет?  и как проверить датчик давл.масла, и сам масляный насос? будте дбры- напишите по точнее. заранее благодарен всем кто откликнется!  

Был у меня случай. ехал по трассе между городами, загорается лампа давления масла, подумали что мог забиться фильтр так как езжу мало, могло потехоньку накапливаться и застаиваться. Заехали на СТО заменили фильтр, масло, завели и лампа потухла, поехали дальше. Чуть позже опять загорелась лампа масла, подумали что сломан датчик и больше не обращали внимание, но не долго. стуканул двигатель . одно радует что это произошло при въезде в свой город и меня дотянули. Разобрали двигатель, а там наглухо забит маслоприемник    . Востанавливать двигатель не было смысла, пришлось покупать другой.

Отредактировано Krugger (07-12-2012 21:26:27)

с лампой всё наладилось, провод слетел. теперь другая беда: день машина простояла на улице, завёл, погрел минут пять и хотел ехать    ПИПЕЦ!   а руль то не крутится! жидкость гура что-ли замёрзла?  открыл бачок, смотрю а жижа то вся мутная.  прокомментируйте пожалуйста почему? отчего?

скорее всего стучит компенсатор. но не вкладышь и не палец шатуна, если бы они то там другой стук и обороты не хотят тогда развиватся.смотри гидрокомпенсаторы или седло клаппана одно из двух.

strelok
Компенсаторы и клапанный механизм в целом звенит а не стучит, из-за 1 кг в 3 цилиндре не может быть такого стука, ты писал про ЕГР - мне кажется что моторист с похмелья был! А жидкость в системе замени, возможно на голимую подделку нарвался.

Отредактировано IGOR (08-12-2012 19:19:21)

Люди добрые, подскажите ещё такой момент: прокладка впускного коллектора;- у меня есть заводская, но она очень тонкая, как бумажный лист, а старую снимал - она толстая! скажите кто знает какую лучше ставить ( тонкую - магазинную, или вырезать из паранита потолще?)

да, ещё хотел спросить, 1- на герметик нужно садить? и если да, то с обеих сторон промазывать?  2- по какому порядку нужно закручивать гайки впускного коллектора?   если можно картинку с  обозначением. заранее благодарен!

спасибо!!!!!!!!!!