Собственно наверное два вопроса. Ездил на C16NZ , долго, пока не начала глохнуть при прогреве, на светофорах, рывки двигателя при нажатии и отпускании педали газа. При проверке всех и всего обнаружилось (со стробоскопом) - при плавном открытии дроссельной заслонки угол опережения уменьшается до какого-то момента потом резко прыгает за метку на более ранний угол. Решилась проблема ввёртыванием винта регулировки дроссельной заслонки, одно но - повышенные обороты. Стал грешить на лямбду, мозги. Переход на E16NZ сделал по всем известной методике. Обнаружилась ситуация - при заводке на холодную движок через 3-6 сек. переходит  на ХХ без режима прогрева (определяется датчиком ОЖ?), звук от движка жуткий, после прогрева со звуком всё прекрасно, и в  процессе движения когда сбрасываешь газ и переходишь на нейтралку, то обороты держутся повышенные секунд 10 потом плавно опускаются до минимальных. Есть какие-нибудь советы у народа?