Ну да особенно если живёшь в своём доме, а вот если в многоэтажке с двором на 3 дома где машину иногда не то что под окна а вообще поставить негде, девайс почти бесполезный. Да и в моём регионе зимы не такие лютые чтобы ставить такую приблуду.

Честно не думаю что электропомпа улучшит ситуацию, помпа автомобиля вполне справляется с этой задачей даже через чур (кстати давно менялась, может там уже лопастей нет?). Печка итак всегда огненая. Если автомобиль кондейный то помпа точно не поможет, в этом случае замена воздуховодов на бескондейные вместе с радиатором печки, который у них медный (по крайней мере у дорестайла) и в салоне ташкент.
Ну а подключение всё просто мультитестер в помощь. Сажаем минус в любом удобном месте разбираем и вытаскиваем из центральной консоли блок управления печкой (тяги отсоединять не нужно), аккуратно вынимаем колёсико управления оборотами печки. Берём мультитестер ставим на 20 вольт dc минус на массу а плюсом ищем где появляется плюс при включении печки на всех положениях, когда нашли снимаем фишку и к этому проводу любым удобным способом (я бы рекомендовал специальный зажим) цепляемся плюсом помпы всё проверяем и перепроверяем и аккуратно собираем назад. И будет вам счастье. Да, плюс электропомпы рекомендую пустить через предохранитель , который можно установить в любом удобном и доступном месте, при желании можно пустить через штатный блок предохранителей. Так же при желании можно сделать пуск помпы при определённых оборотах моторчика печки. Если разбираетесь в электронных схемах, то можно найти нужный провод по схеме, а дальше не разбирая консоль найти по цвету его в проводке и подцепиться туда(если проводка не переделывалась кулибиным).
Спрашивай если что. Удачи.

У меня кнопка включения рядом с кнопкой обогрева стекла.

При родной печке 1994 года, толку много. Я ставил БОШ, а не газельную

DocenT2305
нормально будет, если конечно радиатор печки не совсем убит