Тебе зачем этот хлам, родных приборов не хватает?
ну если есть желание изуродовать красивую родную торпеду не красивыми древними датчиками то всё просто корпус на массу на фишку провод с датчика. Основная часть датчиков имеет принцип изменяющегося сопротивления которое меняет подаваемый вольтаж на указатель и стрелка с размеченной шкалой показывает значение.

А чего подробнее? Всё просто. Умеешь электросхемы читать ? Ищешь по схеме нужные провода по цветам с датчика давления, ож, и зарядки и кидаешь их на шестёрошные приборы минус на массу в любом месте. Если со схемами проблемы то мультитестер в помощь (главное чтобы в проводке никто уже ненаколхозил), один конец тестера на датчик вторым ищишь под приборкой этот провод и выводишь его куда тебе нужно на нужный указатель. Если будешь вытаскивать приборку родную, то вообще всё просто с лампочки давления масла на указатель давления, с ож на указатель температуры, с лампы зарядки на указатель заряда минус приборов куда угодно на минус.
Так же можно проверить сами приборы кинув провод напрямую например с датчика давления масла (в двигателе) на свой указатель и заведя двигатель незабываем про массу. Та же фигня с остальными только температура ож бери с датчика около термостата(с обним проводом) а не с того что на мозги (с 2 проводами). Ну а зарядка ещё проще тот что идёт на указатель это тоненький красный он по моему там один тонкий.
Удачи спрашивай если что.

Ну насчёт вранья писал сначала проверь напрямую с датчиков, приборы дополнительные(тюнинг) ставил показывают нормально впринципе тоже что на стандартной панели только дублируют, вместо лампочек стрелка. В ДОП. датчиках смысла нет, приборы не нагружают датчики они просто показывают приходящие значения.
Ну убить можно всё! А вот восстановить не каждый сможет. Судя по вопросу схемы читаешь , а значит берёшь  в руки тестер и заодно проверишь проводку если всё по цветам значит всё гуд.
надеюсь помог спрашивай если что.

nox498
чего хочешь добиться? Верных показаний на приборе?

Ну для начала нужно узнать реальную температуру двигла, т.к. показатель на панели тоже врёт он показывает примерные значения. Редко показывают они точно да и датчик имеет погрешность. В общем хочешь точности придётся повозится и найти сторонние приборы, нормативные показатели что бы проверить реальные значения и сравнить с показаниями приборов, и при необходимости подкоректировать. Для зарядки это к примеру мультитестер может быть. Ну а если хочешь просто подогнать под тот что на панели то методом эксперементов берёш подстроечное сопротивление где то на 1 Ком вставляем в цепь управляющего провода(с датчика) крайняя и средняя нога и потихоньку вращаем подгоняя стрелку под нужное значение. Потом тестируем в о всех температурных режимах если всё ок, то замеряем мультитестером сопротивление на резисторе которое у нас получилось при подстройке находим обычный резистор с нужным номиналом и вставляем его в цепь в термоусадку и снова всё тестируем. Вуаля и оба прибора двигаются синхронно как наши плавчихи. 
Если судить по приборке то у меня температура всегда 45 градусов, на самом деле температура около 75-80 проверяли лазерным термометром и компом с датчика мозгов, а вот когда на улице жарко т.е. летом приборка показывает 90 +\- то же показывают и сторонние приборы.Отключаю вентилятор и по ходу роста темп. показания меняются параллельно. Т.е. точность более менее идёт от 90 и выше.Как то так.

Отредактировано serjbelii (22-11-2015 23:44:23)

а можно оригинальный датчик и оригинальные приборы, от Калибры, например 

serjbelii
оно чтоб точно и без большой переделки, цепляется к к-линии или кан-шине. А на наших аппаратах таких зверей не водится. А шетёрочное говнище городить, так то даже не колхоз, а хрень какая-то.