Как то я создал тему про катализатор и его аналоги. И вот он меня очень уж достал, особенно после того как я прочитал, что если он забитый, то душит мотор. Итак начало препарации и ампутации. Для начала снял его и моему взору открылась не радостная картина.

Внешний кожух сгнил и из под него местами торчало содержимое внутренностей.



Поэтому было принято единственно правильное решение ампутировать внешний кожух и его содержимое, на что ушло 5-10 минут времени. а из инструмента нужна была только плоская но крепкая отвёртка и чем шире тем быстрее.


И тут моему взору открылась радостная картина, корпус самого катализатора целёхонек, как яичко пасхальное.
Я решил продолжить ампутацию дальше, а именно отрезать от него флянцы, дабы приварить их к отрезку трубы, которая стала бы заменителем катализатора. Но перед ампутацией я решил полюбопытствовать, а что это за соты такие и какие они по прочности и всё той же плоской но широкой отвёрткой я чуть чуть поковырял. И опять меня постигла радостная картина и удача. Эти соты легко ковырялись и разрушались. Тогда было опять принято единственно верное решение это - ЛОМ. С отцом вдвоём, один держал катализатор, другой орудовал ломом примерно за 30-40 минут очистили катализатор от внутренностей, на улице зима.


После этого катализатор получился пустотелым и такой установлен на своё родное место. И машинке очень помогло, прибавило мощи, расход незначительно но уменьшился.