После снятия блока шестерен с кпп F16 установленной на машине-далее разбираем его.Сняв стопорное кольцо съемником снимаем ведущую шестерню пятой передачи:

ведомая с муфтой:

ведущая:

выбиваем спиральные штивты из всех вилок:

аккуратно выбиваем первичный вал но не полностью! Он упрется во вторичный шестерней.

сжав стопорное кольцо подшипника вала шестерен-выбиваем и его аккуратно!

вынимаем два вала в паре ,вилки тоже выходят скользя по штокам:

ну теперь можно приступать к разборке вала шестерен:

стягиваем подшипник:

 

съемником снимаем шестерню первой передачи:

на валу стоит вот такой интересный подшипник:

синхронизатор, он конусный и притормаживает шестерню в момент включения передачи чтоб обеспечить бесшумное сцепление зубов шестерни и муфты:

стопорные полукольца шестерни 3-й передачи:

подшипники NSK,KOYO:

Все не вместить,к сожалению,может Модераторы подскажут как закончить отчет и за одно поправят его,зарание спасибо!

Отредактировано IGOR (10-06-2011 01:43:03)