Для увеличения мощности данного автомобиля необходимо:
1. поменять тормоза покругу на тормоза от c20ne минимум
2. поменять топливный насос на насос от c20ne рестайл минимум
3. поменять двигатель с навесным и системой управления

Единственный мотор, который ставятся без особых проблем - c20ne, однако, я бы собирал оное на Январе, ибо расходомеры доступны новые, по смешным, в сравнении с родным, ценам + новая проводка + новый ECU.

Если хочется именно 16 клапанов, то тогда надо смотреть в сторону c20xev (x20xev) и c20хе. ХЕ - предпочтительнее, ибо очень мощен и крутит дико. Однако, стоит помнить, что у хе есть и свои проблемы (читать про кольбеновские и косвордовские головы) + тот же расходомер и хвёзды ГРМ, в случае дорестайла. Опять же датчик фаз...

Ещё стоит отметить, что Ф16 сдюжит XE, однако на короткой, 15-е колёса можно будет провернуть на третей передаче на сухом асфальте    А вот если 16-я рестайлинговая, то подшипники уже в пластиковом сепараторе, могут и угореть к чертям.

Так же стоит отметить, что радиатора от 1.8 может не хватить, глушителя от 1.8 не хватит точно, для нормальной работы + выпускной тракт у 16-тиклапанников другой.

Если делать вообще всё красиво, то надо заменить и приборную панель, тк на XE красная зона тахометра выше на тысячу оборотов в минуту.

Смотреть в сторону всевозможных x18xe, а уж тем более x18xe1 - не следует - очень много переделок будет.

Бюджет переделки составит примерно 90-100 тысяч рублей, даже при очень прямых руках и знании дела.