кстати тож решил поменять лямду,машинка у меня уже пять лет-а когда она менялась фиг ее знает.Года два назад заезжал на комп проверить лямду,-сказали  лямда на подходе(показания на шкале были иногда с провалами) но менять не спеши еще поработает,так она до сих пор и стоит:-бенза вродь не хавает,чек не загорается. Хочу поменять(чисто отсебятина).   В магазах интерисовался,везде пытаются впарить NTK,но брать как-то тож неришился не внушает доверия эта часть лямды котороя должна находится внутри выпускного коллектора. Кто что посоветует ?

Отредактировано serg4536 (20-06-2012 22:04:47)

NTK (китай) это безпонтовая вещь , вся его функция вывести мозги на так называемый "аварийный режим" или "средний режим" т.е. ваш авто VETAL007 (как и любой другой) изначально дёргался т.к. "мозг" пытался постоянно корректировать смесь , а в его программе заложено что если какое то время не удаётся исправить ситуацию со смесью он тупо переходит в "аварийный режим работы" выставляя средний показатель (фактически избегая ЛЗ) . В настоящих же датчиках кислорода идёт подача сигнала в "мозг" в зависимости от состава выхлопных газов происходит коррекция подачи топлива , но ситуация с "аварийным режимом" та же, при поломке датчика машина начинает дёргаться и т.п. , а потом компьютер входит в аварийный режим .
Просто датчики ломаются по разному , ситуация описанная выше когда датчик умирает , но бывает что его контуры начинают показывать обогащённую смесь (пропадает тяга и дёрганье) , бывает обеднённую (несказанно вырастает расход) . Но итог всё равно один , "аварийный режим" .

А этот ваш универсал = подбору сопротивления в цепь датчика и всё .

Если в Москве брать то есть магазин называется Старый приятель там все на ова есть и цены приличные

Согласен, но, с ngk и Bosch - поосторожней, очень много подделки. От себя добавлю еще такого производителя как Vernet - ок!

Вот подделка - датчик кислорода "BOSCH" на 2-х литровый двигатель - надписи нечеткие, с трудом читаемые. Происхождение этого чюда неизвестно, куплен за 1500р, работал не более 1 го месяца, после начались перебои в работе двигателя. Повысился расход топлива, загорелся ЧЕК. Сырые, ничем не обработанные грани покрылись коррозией....На коробке же надпись MADE IN GERMANI !

Отредактировано IGOR (24-06-2012 01:28:07)

при установке ГБО, ставится обманка лямбды - эмулятор л/з. Если его нет, - может быть всё что угодно

ребята  решил на свою верку поставить лямду на  4-провода.........в место одного......думаю так будет намного лучше.............
  с проводами вродь дружу.......но не могу определится  С ПРАВИЛЬНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ..........
   
  кто пишет  массу подогрева и лямды  в кучу и на  корпус-второй подогрева на реле бензонасоса контакт 87...........
  некоторые пишут  что обе массы  вместе соединять нельзя.............по раздельности подогрев на массу авто  а  сигнальную массу на корпус двигателя......... и  т.п, и   т.д....................
  если не трудно  скиньте пожалуйста пару ссылочек с правильным подключением или схемой...........
   можно и  устно т.е  на словах................главное чтобы  правильно..............

лямду  прикупил  бошевскую  от нашемарок....

Отредактировано serg4536 (22-08-2013 15:00:16)

спасибо........Мышаня !!!
  а куда  эффективней  +подогрева???
    ..опой  чую что моя 100летняя  лямда не  даёт машинке  легко жить............

дайте ссылку на замену лямбды на лямбду с 10-ки