Во первых , нефиг всякое г... но лить в бак .  На форуме уже обсуждалось и не раз .
Ну а троит скорее всего из-за форсунок (если датчики и всё остальное в норме) , лучшая промывка снимай рампу и промывай . Или в автосервис под ультразвук . Мёртвые под замену .
Фильтры тоже все на замену .
Компрессия хорошая , а масло не подъедает ? 
Кстати свечи и ВВ провода надо тоже проверить, ну и распределитель заодно . 

alessandro
Был удачный опыт установки форсунок Siemens DEKA 1D ZMZ-6354 от 406-го двигателя, говорят наиболее приемлемый вариант.

IGOR
А смысл покупать в Exist-е? Приезжай ко мне в магазин на Трефолева, они у меня в наличии есть... И я вообще сомневаюсь, что их можно через Exist заказать, ни на одну иномарку они не идут, специально разработаны по заказу ЗМЗ. А партнамбер я приводил в предыдущем сообщении, ZMZ-6354, других номеров на ней нет...

alessandro
считать ошибку

Зачем отключал? Для снятия форсунок этого не требуется, а если снимал коллектор тогда понятно. Во втором случае прокладку поменял или старую на герметик прилепил?

Alessandro это у тебя стоят форсунки от 406?

Народ форсунки как родные встают без переделок ? Ето те что с двумя отверстиями ?
Ещё накопал что вот эти от БОШ 0280150560 подходят , но у них 4 отверстия . Народ ну кто нибудь откликнется по вопросу форсунок ?

Очень надо, у кого есть опыт в этом деле откликнитесь . Что поставить на C20NE ?     

Спасибо !!! Про хе читал в инете люди не довольны это и понятно производительность то ниже родных. Беру те что указал дизельфан ? А что значит ВэДэО ?
Разобрался с ВэДэО - это производитель .
П.с. спрашивал потому что в инете пишут что они короче родных на 2-3 мм .

Не могу найти VDO есть только наши Калужские, их можно ?
И ещё кто знает где дизельфан на личку не отвечает, может у него есть VDO-шные ?
Дизельфан откликнись    

serjbelii
как-так не производит? В Балткаме их продают же. VDO-Siemens Ссылка

serjbelii
ну, чтож делать, бери Калугу.

serjbelii  а не подскажешь я с украины  смогу ли получить посылку в белгороде. мне тоже нужны эти форсы очень ?
и у меня есть форсы в хорошем стане бош №0_280_155_744 мне вилики для 2.0 16 V могу продать если кому нада .

Ай-ай братцы!!! Нарисовалась проблемка авто перестал работать или набирать обороты. При первом нажатии на дроссель с небольшим провалом набирает обороты до 6000 и сбрасывает до 1000, если операцию повторить то всё тоже самое. А вот если педаль удерживать в полик то он сам снова набирает но уже до 3000 и снова сбрасывает на 1000(и так до бесконечности)  и звук как будто он душиться (как будто воздухан рукой заткнули). В режиме движения тоже самое но уже до 3000 об. , т.е. например на второй газ в пол разгоняется где то до 50-60км/ч (3000 об.) и дальше как будто бетонный блок к "жопе" прицепили. Если разгонятся по плавнее и переключиться на третью то уже 80-90 км/ч (те же 3000об.) и снова на жопе блок из бетона. Ну естественно сначала начинает дёргаться и потом скорость падает вместе с оборотами, бросаешь газ снова жмёшь набирает немного и снова та же песня.
Фильтра все новые, масло заменено, форсунки новые, холостые держит, ошибки пока не читал.
Началось всё после разгона по трассе до 120 на третьей (2-3 раза) , потом вроде нормально ехал в городском режиме, а на следующий день началась эта бяка (может совпадение).
Какие размышления на этот счёт, может кто сталкивался?

Сегодня считал ошибки:
31 ДПКВ нет сигнала, но это я думаю нормально на не заведённом движке.
38 ДК (лямбд-зонд) слишком маленькое напряжение (низкое напряжение это что бедная смесь получается? Нет бензина ? Или как?).

В итоге хрень какая то ? Наверное придётся искать методом тыка.
Тут никто ни чего не написал значит либо не хотят либо не в курсе ?

Сегодня ещё нюанс выявил на холодную Опелёк вроде бы едет и при прогретом но без фанатизма, т.е. слегка нажимая на гашетку он тоже разгоняется и выходит за 3000 оборотов. Теперь вообще не знаю на что думать может дпдз ?

Отредактировано serjbelii (07-11-2013 19:31:28)