Вводная информация: ГУР практически не работает, т.е. усилие на руле при заведенном двигателе чуть-чуть легче чем при не заведенном, и это на месте, при движении грань понимания заведенная авто или нет по усилию на руле сходит на нет.
Всё это меня (лично меня!) не волновало, до тех пор пока не начало подкапывать на ботинки. Восстанавливать ГУР желания нет (причины личного отношения к ГУРу), новую рейку без ГУР покупать пока не вижу смысла, т.к. имеющаяся вроде не стучит и не люфтит.
Возникла мысль просто отключить ГУР путем удаления: насоса, бачка и трубок, чем и добиться чистоты ботинок и заодно облегчить авто и добавить места в подкапотном пространстве 
.
Теперь собственно вопросы:
как долго рейка предназначенная для работы с ГУРом будет работать без него?
чем заменить насос ГУРа? или оставить его? (насос приводится в действие ремнём генератора и при снятии насоса ремень ничем не натягивается).
Высказываем мнения по текущим вопросам.
(вопросы нужен ли ГУР или нет, обсуждаются не здесь)
Используй герметик для гидравлики. Я вынужден был купить такую штуку шесть лет назад - капало на ботинки. Сальники ZF для рулевого вала/рейки в ремкомплекты не идут. Подбирать что-то похожее (как делают некоторые) я не стал и другим не советую. Короче залил я этот герметик и проблема исчезла. Фирму не помню. Точно знаю, что не Hi-Geer или ABRO (это для врагов ИМХО).
