ну и вчера, собственно, начал ...

(да, еще закуплено всяких очистителей карба, 10 литров соляры, герметики и т.п.)

общий вид, двигатель C18NZ

вот, собственно, место утечки, такой вот ахтунг:

начинаем разбирать: (кстати, не забываем слить антифриз и отключить все что нужно)

лениво было помпу откручивать - снял шкив с ремнем так, потом откручу чтобы натяжение отрегулировать (менять не собирался, так как прошли они не больше 20 тысяч)

Аццкий вороток! Без него болты открутить было тяжело 

болты оказались шестигранные на 17 - такие же и купил

открутили болты, снимаем распредвал вместе с постелью
распредвал выглядит прилично - менять не надо

рокеры тоже выглядят прилично - износ чуть заметен

снимаем голову - смотрим на прокладку ...

прокладка родная - рядом с клеймом как раз место утечки масла

"тушка"

некоторый нагар присутствует, но!
цилиндры - в идеале, даже следы хона видны отчетливо, а ведь движку не менее 250 тысяч

пардон за мусор в цилиндрах - насыпался при разборе

но радость от хорошего вида ЦПГ была недолгой - вот она, белая северная лисичка, в простонародье "писец"

4-й цилиндр:

3-й

2-й

1-й - видно раннее зарождение ахтунга

Процесс был тщательно проанализирован совместно с модератором ...

и движок оставлен отдыхать ...

Дальнейшие события уже сегдняшнего утра: позвонил Гоше на разборку, головы в наличии есть, ура!  Поехал через весь город в Невский Лесопарк на общественном транспорте - экзотика, прям приключение какое-то 
На всякий случай, координаты разборки на гуглоземле 59°48'59.96"С 30°35'57.16"В
Вобщем, благодаря другу, который меня потом оттуда забрал вместе с "новой" головкой, сразу отвез её специалистам на опрессовку и дефектовку, в понедельник будет ясно что и как. Кстати, головы для Ц20НЕ почти не отличаются, но у них окошки для впускного коллектора перенесены с середены головы наверх, поэтому они не катят
Дальнейшие новости - не раньше вечера понедельника, хожу пешком