Термостат конечно проверить можно , но если движка греется нормально значит это не он !!! Первое это уровень жижки охлаждающей ! Второе после чего так стало ? если после замены  то ищем воздух в системе ! Третье это помпа(износ) это самое то ! Лично я б на неё грешил . Термостат так делать наврят ли сможет , даже при неправильной работе авто греется и воздух будет тёплый либо горячий т,к. печка подключена с малого круга ! 

Не так то это просто расковырять пол салона (если впервый раз) , проще как написал Алексей ! Но дело в том что этот герметик который был добавлен (голову отбить кто посоветовал такую ересь ) забивает так что радиатор на помойку ! Никакая лимонная кислота и другая хрень не поможет , если забились канальчики . Кстати можно проверить радиатор или нет : со стороны пасажира есть пластмасовая крышка (декор) закрывающая патрубки ( держится на одном шурупе) снимаем её прогреваем движок открываем печку на отопление и пробуем патрубки ! Ежели оба горячие то печка не забита , если горячий входной  а выходной нет то забита . А если оба то тёплые то горячие как была описана проблема , то дело не в радиаторе !

Да так я изделал сноску на твой совет , а если герметик там забил канальчики то это не поможет только новый радиатор !

Да кстати не знаю как на ваш  1,6  , а на мой 2,0 термостат стоит 700 рубликов , я б не сказал что это дешёвка !

Отредактировано serjbelii (26-12-2010 20:58:02)

лично у меня не легче , т.к. 2-х литровый инжектор с кондеем и добраться к ним можно только с ямы сняв защиту ! Потому мне легче в салоне болтик открутить , вот такая фигня . С двигателем 1,6 не общался ( у нас тут почти все 2,0 ) потому и говорю как у меня ! А уж человек пусть сам смотрит откуда у него проще там и смотрит , для этого и есть форум ( 10 -ки советов перебрать и выбрать подходящий ) !

всем привет а у меня похожая проблема подскажите пожалуйста....двигатель огненно горячий включаю печку слабовато дует теплый воздух а со среднего воздуховода на панели консоли вобще идет холодный морозный поток....что делать???

ну наконец то пояснили насчет потока прохлады...премного благодарен буду разбираться

вобщем поменян тосол,промыт радиатор основной,датчик на мозги,датчик на приборку,датчик включения вентилятора на радиаторе94-99 поставил,пробок нигде нет,куплена родная крышка бачка охлаждения  а тепла все нет и нет.датчик на приборке показывает 80 и карлсон оживает.хотя при 99сработать должен.движок кипяток патрубки кипяток на метр не подойдешь..на улице ноль тепло а из печки лишь слабый теплый воздух...одна надежда промыть радиатор печки на месте хотя поможет ли?????завтра сниму патрубки под капотом засуну шланг и буду прокачивать печной радиатор...вот только как потом воду оттуда слить???ведь сам радиатор я не хочу снимать

Отредактировано эмиль (12-01-2011 18:17:28)

все датчики сменил,жижку,промыл радиатор печки он не был загрязнен,,а дело было в термостате поехал купил новый 350руб.у них же в сервисе сменили за 25  минут,завожу через три минуты стрелка пошла вверх а до этого минут 35 ждал хоть чтоб до синей поднялась...вобщем жара в машине не реальная по трассе держит 90-92 вентилятор срабатывает при 95-96.

Отредактировано эмиль (13-01-2011 14:56:40)

Всем привет. У меня похожая проблема, только холодный воздух дует в ноги со стороны пасажира и водителя, никакие регулеровки желаемого тепла не дают. Подскажите причина таже , что описана выше.

Машину купил месяц назад, так что в ее устройстве я, как говорится, ЧАЙНИК. Говорят что возможно патрубки по которым воздух идет в салон в районе ног, со временем пришли в негодность. Но я думаю что воздух всеравно был бы теплый, а дует такой холодный что ноги мерзнут. Если кто знает в чем причина, подскажите, за рание спасибо.