Аня
Приветствую нового участника! Мотор 17TD (TC4EE)? Топливный фильтр выглядит вот так:

Меняется очень просто, откручивается старый (деталь №3 на рисунке), солярка из него аккуратно переливается в новый, либо он заполняется из отдельной емкости, до краев. Затем прикручивается на место. Особое внимание следует уделить малому уплотнительному кольцу, оно любит падать и теряться, а без него двигатель нормально работать не будет. При запуске двигателя желательно дать ему поработать на повышенных оборотах (2000 - 2500 об/мин) в течении секунд 30, возможна неустойчивая работа, с провалами. Это нормально, поскольку сколько солярки не наливай, воздух в систему все равно попадет. Вот и все, собственно, удачи!
P.S. Перечитал пост, и подумал, а какой фильтр имеется в виду? Я распинался про фильтр тонкой очистки (под капотом), а если имеется в виду фильтр в баке, сетка на заборнике, то он не меняется, только промывается...