Для начала ветки "Наши проекты". Тюнинг 1,6

Поделиться120-10-2009 14:59:26

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Некоторые идеи. Пока на уровне идей и изысканий. Сильно строго не спрашивать, но вопросы приветствуются, тк самому проще будет врубиться.
И так, есть мотор x16sz
Тип: Бензиновый рядный 4 цилиндра
Объем: 1598 куб.см.
Мощность: 71 л.с.
Топливная система: Multec, моновпрыск
Катализатор

А есть мотор c16se
Тип: Бензиновый рядный 4 цилиндра
Объем: 1598 куб.см.
Мощность: 101 л.с.
Топливная система: Multec, распределённый
Катализатор

Судя по маркировкам двигателей, степень сжатия одинаковая. Поршня и колено бьются по каталогу один в один. Зажигание идентично (мозг, ДПКВ, ДИС-модуль)

1.Головка блока с16se.

Рисунок 1. Головка блока.

Рисунок 1.1. Комплект прокладок (верх)

Головка блока вместе с начинкой целиком от донорского мотора с16se. Необходимо оную отдефектовать и перебрать. Комплект прокладок c16se новый.

2. Клапанная крышка c16se.

Рисунок 2. Клапанная крышка.
Клапанная крышка остаётся от x16sz

3. Распередвал и постель распредвала

Рисунок 3. Постель распредвала.
Распредвал – оригинальный от c16se. Пастель распредвала остаётся от x16sz.

4.Впуск

Рисунок 4. Впускной коллектор.
Впускной коллектор c16se, c14se, 14se

Рисунок 5. Дроссель
Дроссель c16se.

Рисунок 6. Топливная рампа
Топливная рампа c16se, c14se, 14se

Рисунок 7. Топливная форсунка
Топливная форсунка c16se, c14se, 14se

Рисунок 8. Топливный насос
Топливный насос 20ne, с20ne, c20xe, c16se, c14se, 14se и др

Ещё интересен факт об отсутствии на c16se расходомера и РХХ, всё как на моновпрыске :flirt:

А ведь это реальный тюннинг 1,6 смол блок. Прирост в 30 лошадей не изменяя объёма и не переделывая документы! Ваши мысли, Господа!

0

Поделиться220-10-2009 16:19:59

Автор: Vit82
Пыжевод
Откуда: Санкт-Петербург, Озерки
Зарегистрирован: 17-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 50
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 42 [1982-04-21]
Провел на форуме:
19 часов 13 минут
Последний визит:
06-09-2011 09:05:29

Хм... интересно, за счет чего берутся "лишние" 30 коников...? От замены моно на распределенный? Да и мне кажется любая прибавка лошадок отражается на расходе.

0

Поделиться320-10-2009 17:45:42

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Да расход что на 1,6 что на 2,0 тех годов в городе одинаков.
Повышение мощи за счёт другого распреда и головы + распределённый впрыск

0

Поделиться420-10-2009 19:05:36

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

Мышаня опередил, становлюсь на капиталку, мысли о примерно таком тюнинге приходили в голову, а что проэкт серьйозный или так ради научного интереса?
а там с топливными картами? (тут я лох но интересно)
и из теории сохранения энергии (да всего в общем) чем больше лошадей тем больше нужно и овса
Vit82 так то оно так но бывают исключения, несмотря на закон сохранения, просто с прибавкой лашадей можно переключаться раньше чем снижать обороты

фотки дома глану

0

Поделиться521-10-2009 00:18:29

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Barabosha
топливные карты в новом мозге, ибо старый мозг не потянет новый мотор

0

Поделиться621-10-2009 10:22:23

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

Мышаня написал(а):

Зажигание идентично (мозг, ДПКВ, ДИС-модуль)

Мышаня написал(а):

в новом мозге, ибо старый мозг

и где правда???
или в первом случае имелись ввиду - проводка и распинова, размеры и посадочные места?

мда что-то тяжело у меня с электроникой, задумывался о переделке своего в Е16НЗ, остановила перепрошивка мозга, а тут вроде и перепрошивать не нужно?
вообщем очень интересный путь.

до дома добрался поздно, фотки не посмотрел

о ещё капля сомнений: а как к увеличению мощьности почтив полтора раза отнесутся коробка и привода?

Отредактировано Barabosha (21-10-2009 13:56:18)

0

Поделиться721-10-2009 19:03:29

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Barabosha
Про зажигание, это я не верно выразился. Имел в виду, что нет трамблёра что на одном, то и на другом моторе. То есть, принцип совершенно идентичен. Не надо менять маслонасос (с кронштейном для ДПКВ) и приобретать заглушку вместо трамблёра и ДИС-модуль).

На счёт коробки. Поговорил с Мухаником, он сказал, что на se стоит та же F13. Плюс есть вариант заменить оную на F16 без глобальных переделок (меняется коробка и внутренние ШРУСы; ШРУСы - от ДЭУ позволят сочленить F16 с тонкими приводами и наружными ШРУСами).

0

Поделиться821-10-2009 19:28:15

Автор: Vit82
Пыжевод
Откуда: Санкт-Петербург, Озерки
Зарегистрирован: 17-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 50
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 42 [1982-04-21]
Провел на форуме:
19 часов 13 минут
Последний визит:
06-09-2011 09:05:29

Мышаня
В чем отличия распредвалов между se и sz? Клапана от se - величина хода как на sz? C поршнями часом не встретятся...?

0

Поделиться922-10-2009 14:25:13

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Vit82
Клапана, вроде тоже бьются по номерам. По распредвалу и ходам сейчас выясняю.

0

Поделиться1022-10-2009 15:35:51

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

Vit82
мне кажется не должны, если не допускать разрыва ремня, хотя конечно нужно уточнить.

0

Поделиться1122-10-2009 16:28:48

Автор: Vit82
Пыжевод
Откуда: Санкт-Петербург, Озерки
Зарегистрирован: 17-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 50
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 42 [1982-04-21]
Провел на форуме:
19 часов 13 минут
Последний визит:
06-09-2011 09:05:29

Barabosha
я не к тому... разница в мощности может быть за счет изменения времени открытия клапанов... поэтому и другие распреды...

0

Поделиться1222-10-2009 16:34:38

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

Vit82 угу, это я над третим вопросом мыслил-с

0

Поделиться1319-11-2009 20:24:59

Автор: Vit82
Пыжевод
Откуда: Санкт-Петербург, Озерки
Зарегистрирован: 17-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 50
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 42 [1982-04-21]
Провел на форуме:
19 часов 13 минут
Последний визит:
06-09-2011 09:05:29

Мышаня
Продвигается?

0

Поделиться1419-11-2009 21:17:47

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

Vit82 +1!
хотя сральники на вк мешают, наверно

0

Поделиться1523-11-2009 20:18:46

Автор: Витник
Зелёный ОВАвод
Откуда: Н.Новгород
Зарегистрирован: 22-11-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 15
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 61 [1963-04-06]
Провел на форуме:
13 часов 29 минут
Последний визит:
16-02-2022 18:21:13

Тоже присоединяюсь к вопросу о продвижении. И еще, поскольку с электроникой на Вы, по-подробнее о мозгах:все же придется менять? Если научные изыскания будут положительные, насколько реально в Питере найти б/у донорские запчасти в приличном состоянии? В Нижнем точно ничего не найду, а 30 коней для x16sz уж никак лишними не будут .

0

Поделиться1624-11-2009 03:21:06

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Витник написал(а):

насколько реально в Питере найти б/у донорские запчасти в приличном состоянии?

вот именно в этом направлении и продвигается! Поиск, знаете ли, рулит :flirt:

0

Поделиться1724-11-2009 07:54:14

Автор: zadolbalo!
Зелёный ОВАвод
Зарегистрирован: 24-11-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 8
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
2 часа 34 минуты
Последний визит:
26-09-2011 11:08:22

а мне эту тему читать можно? 16ым как-никак.....хотя ради 100 коней денег не жалко....

0

Поделиться1824-01-2010 22:17:29

Автор: goods_life
Зелёный ОВАвод
Зарегистрирован: 22-01-2010
Приглашений: 0
Сообщений: 2
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Провел на форуме:
1 час 34 минуты
Последний визит:
08-03-2010 20:05:14

получается как аналогия переделки C18NZ в C18NE с системой LE Jetronic. Говорят глючная она. Правда?

0

Поделиться1924-01-2010 22:46:47

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

goods_life
можно собрать 18SEH можно и NE. Читай, изучай. Но, на мой взгляд, 1,8 моно просто создан для переделки в c20ne

0

Поделиться2029-01-2010 15:20:32

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

Мышаня движения есть?

0

Поделиться2108-04-2010 16:40:10

Автор: GhVost
Что-то понимает в ОВА
Откуда: СПб (Отрадное-на-Неве)
Зарегистрирован: 01-09-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 33
Уважение: [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Провел на форуме:
11 часов 0 минут
Последний визит:
06-12-2012 18:44:55

Мышаня
Как с поиском частей редкого агрегату? Вдогонку совсем ламерский вопрос: а степень сжатия у SE не повыше будет? может лишние кони оттуда?

0

Поделиться2208-04-2010 20:56:45

Автор: Dieselfan
Дизелист
Откуда: В.О.
Зарегистрирован: 20-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 300
Уважение: [+9/-0]
Позитив: [+8/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1971-05-25]
Провел на форуме:
3 дня 20 часов
Последний визит:
13-08-2013 21:46:25

GhVost

Мышаня написал(а):

Судя по маркировкам двигателей, степень сжатия одинаковая. Поршня и колено бьются по каталогу один в один.

0

Поделиться2318-10-2010 18:39:23

Автор: Barabosha
Модератор
Откуда: Новомосковск
Зарегистрирован: 12-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 570
Уважение: [+5/-0]
Позитив: [+11/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1974-03-29]
Провел на форуме:
8 дней 17 часов
Последний визит:
07-12-2015 17:51:21

вот http://kadett-club.ru/forum/index.php?s … 6&st=0
мож что пригодится

0

Поделиться2419-11-2011 01:00:20

Автор: Мышаня
Администратор
Откуда: Питер
Зарегистрирован: 10-08-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 770
Уважение: [+15/-0]
Позитив: [+4/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 40 [1984-02-05]
Провел на форуме:
8 дней 7 часов
Последний визит:
28-08-2018 09:30:38

Ну'с, помолясь, приступим :crazy:
Начнём наш проектик, так сказать, сзаду.
1. необходим новый топливный насос, ибо "Мультековского" для распределённого впрыска не хватит
Был приобретён насосик Weber - недорогой, но комплектность его порадовала - есть и фильтр и фишка в коробке

Теперь достанем насосную арматуру

Тут неплохо вспомнить, что от времени наша крышка деформируется, отсюда неплотное прилегание и вонь бензина в салоне. Поправим и выровняем крышку (вот в этой теме Иван прекрасно описал все данные процессы).
Теперь припаяем провода от новой фишки, поставим новые хомуты и вставим насос в резинку. При пайке необходимо соблюдать полярность! И на насосе и на фишке в крышке есть обозначения "+" и "-"

Надо понимать, что диаметр нашего насоса, несколько меньше диаметра оригинального, поэтому притянем детали друг к другу хомутом. Хоть и не эстетично на вид, зато держится