Форум любителей Опель Вектра А

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

непонятный стук!

Страница:   1 2

Сообщений 31 страница 35 из 35

31

  • Автор: serg4536
  • Знаток ОВА
  • serg4536
  • Откуда: Беларусь Брестская обл
  • Зарегистрирован: 10-02-2012
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 285
  • Уважение: [+2/-0]
  • Позитив: [+2/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1983-01-07]
  • Провел на форуме:
    7 дней 22 часа
  • Последний визит:
    30-10-2015 12:01:39
serjbelii написал(а):

А амортизаторы кто менял они плотно стояли в трубе стойки и масла туда залили ?

+1
кста около полугода назад менял передние аммо,поставил всеми извесную "KYB масляные",итог  правый на полный вылет уже не держит.
т.е.-на дороге ведет себя отл,на гравейке не стучит,машину не раскачивает-ну не придратся
а после реской высоковатой неровности(на средней скорости) уже получается ПУМ.-вот те и KYB

0

32

  • Автор: IGOR
  • Опытный-опытный
  • Откуда: спб .Ленинский пр90
  • Зарегистрирован: 07-12-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 605
  • Уважение: [+8/-0]
  • Позитив: [+3/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 48 [1975-05-15]
  • Провел на форуме:
    11 дней 23 часа
  • Последний визит:
    27-09-2014 21:34:44

strelok
Не думаю, а точно, шланг высокого давления, второй - обратка в бачек, шланг выс. давл. идущий от насоса тоже может быть причиной гидроудара. Это же одна нагнетающая линия. По маслу, я заливал в стойки по 50 гр. моторного масла.

Отредактировано IGOR (01-10-2012 22:01:09)

0

33

  • Автор: serg4536
  • Знаток ОВА
  • serg4536
  • Откуда: Беларусь Брестская обл
  • Зарегистрирован: 10-02-2012
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 285
  • Уважение: [+2/-0]
  • Позитив: [+2/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1983-01-07]
  • Провел на форуме:
    7 дней 22 часа
  • Последний визит:
    30-10-2015 12:01:39

strelok-не столь важно какое масло(любое) ,главное чтоб  4-ая часть стойки(уже с вставленым аммо) была заполнена
это только для защиты  аммо и самой стойки из нутри от корозии

0

34

  • Автор: IGOR
  • Опытный-опытный
  • Откуда: спб .Ленинский пр90
  • Зарегистрирован: 07-12-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 605
  • Уважение: [+8/-0]
  • Позитив: [+3/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 48 [1975-05-15]
  • Провел на форуме:
    11 дней 23 часа
  • Последний визит:
    27-09-2014 21:34:44

Согласен с serg4536.

0

35

  • Автор: serjbelii
  • Опытный-опытный
  • serjbelii
  • Откуда: г.Липецк
  • Зарегистрирован: 03-10-2010
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 828
  • Уважение: [+9/-0]
  • Позитив: [+9/-0]
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 42 [1981-07-08]
  • Провел на форуме:
    8 дней 12 часов
  • Последний визит:
    25-04-2017 23:07:56

Масло да в принципе любое , чем гуще тем лучше , обычно дизельное . Я нигрол лил вообще (советского производства , густой как карамель ) это защищает амортизатор и стакан стойки от коррозии и смегчит небольшие колебания . Наливают под самую завязку , что бы при погружение туда амортизатора оно пошло через край ( закрытый амортизатор) . То что сейчас продают это уже закрытые и готовые к работе амортизаторы .
Просто есть открытые амортизаторы , (такие давно не используются , но вдруг вы где то нашли ) они используют стакан стойки как рабочую часть ,вот там гидро масло . Но в этом случае их просто надо выкинуть и купить современные .

Отредактировано serjbelii (02-10-2012 00:28:41)

0

Страница:   1 2