Пост из серии "не можешь отремонтировать - покрась!" 
Итак, топливная рампа отмыта и покрашена

Регулятор давления топлива чистился и красился отдельно

Так как захотелось быть уверенным в электронных компонентах, да и строить не ломая имеющегося, был приобретён и установлен новый ШМХХ и ДПДЗ
ШМХХ взял нивовский, с пластиковым штоком, поглядим, как будет работать

Дроссельный узел в сборе

Для инсталяции на впускной коллектор (ресивер), была куплена новая прокладка

Сам ресивер тоже отмыт и покрашен, вот такая красота получается 

Псто про химию 

Отмываем ГБЦ

Спасибо Леночке за "средство"!!! Цена 109 рублей, на ГБЦ Хватает 2/3 флакона!

Ну и пара полюбившихся фоток с блястючим коллектором

Много работы, проект несколько притормозился.

Немного разговоров без фото 
Со времени последнего сообщения, на авто был установлен контрактный e16nz с впрыском и зажиганием от x16sz. Едет хорошо.
Родной мотор был снят и раскидан до винта. Блок расточен в первый ремонт. Дорестайлинговое колено было отшлифовано в первый ремонт. Приобретены прокладки, сальники, поршня и прочие расходники.
Параллельно подвернулась коробчёнка    F16 3.94. Решено строить "новый мотор" с "новой коробкой". Установить 16-ю коробку на маленький блок, возможно, но необходимы некоторые переделки, а именно:
1. маховик от Daewoo Nexia (он подходет по посадке на маленькое колено, и на большое сцепление)
2. задний кронштейн КПП (от 1.8-2-х литровой ОВА)
3. боковой кронштейн коробки от такой же ОВА
4. внутренние ШРУСы от Daewoo Nexia (они по шлицам как раз в 16-ю коробку, а с другой стороны - под тонкие "палки" (приводные валы))
Так как коробка была найдена на свалке, значит её потребовалось отмыть и поменять сальники и прокладки. Данный процесс сейчас и идёт как раз 
Так как скрип педали сцепления задолбал порядком, да к тому же, сцепление от c20ne пожестче будет - решено ещё и смастерить гидровыжим сцепления. Собираться будет из Ланоса и той же Нексии.
На днях, обещаюсь наделать фоток и показать что к чему и как.
Опять огромное спасибо Сергею Dieselfan за помощь в поиске и доставке запчастей, а так же за всякие мелкие шалобушки типа ремкомплекта вертолёта 

Написав про гидровыжим забыл отметить необходимость замены данных деталей

Вилки и ось выключения с втулками (Daewoo Nexia), вилка с осью тоньше родной, поэтому необходимы втулки от Нексии.
Новые втулки в коробке

Заодно меняем сальник первичного вала в направляющей выжимного

Устанавливаем направляющую на место

Заодно не лишнем будет поменять сальники приводных валов (внутренних ШРУСов)

выковыриваем

И вставляем новые

Поршня в блоке, Маслонасос на месте. Фоток не делал - дождь подгадил малину. Но процесс идёт 

Притёр клапанцы и засухарил голову

Привернул ресивер/впускной коллектор через новую прокладку, на новые шпильки с новыми гайками 

новый термостат Wahler

крышка термостата-патрубок

Welk
В таком термостате есть одно лишь преимущество - не ломаются болты. Не закисают и не ломаются. Больше плюсов нет. Поменять термостат = снять ГРМ, поставить ГРМ.